Wer jetzt noch mit Sommerreifen fährt, geht ein hohes Risiko ein. Gefährdet er auch noch andere, ist Ärger mit der Polizei programmiert. Wer sicher durch den Winter kommen will, sollte diese ADAC-Tipps beachten:
Der Touring Club Schweiz nahm 28 Winterreifen der Dimensionen 185/65 R 15 T und 225/45 R 17 H unter die Lupe. Wirklich überzeugen konnten nur die Reifen der bekannten Hersteller. Die schwarzen Gummis aus China schnitten wiederum bei den sicherheitsrelevanten Kriterien schlecht ab. Der TCS rät daher von solchen Produkten ab. Nichtsdestotrotz steht den Konsumenten mit insgesamt 6 "sehr empfehlenswerten" und 16 "empfehlenswerten" Reifen eine breite Auswahl zur Verfügung.
Bremsweg mit Premiumreifen bis zu 25 Prozent kürzer als mit Billig-Importen
Nicht immer ist es nur eine Sache des guten Willens oder der Einsicht in winterliche „Zwänge“, sich für die Umrüstung seines Fahrzeugs auf Winterreifen zu entscheiden. Oft diktiert auch der eigene Geldbeutel die Entscheidung, und man verschiebt die Anschaffung aufs nächste Jahr.
Auch für den Winter 2009 sind die Autofahrer mit dem W.drive von YOKOHAMA perfekt gerüstet – und dies nicht nur, weil der japanische Reifenhersteller bei den verfügbaren Dimensionen gerade kräftig aufgerüstet hat: Im aktuellen Winterreifentest 2009 des ADAC traten 18 Winterreifen der Dimension 205/55 R16H (bis 210 km/h) zum Rapport und der W.drive fuhr sein mittlerweile drittes "Empfehlenswert" ein.
“Sehr empfehlenswert” für winterliche Straßenverhältnisse sind Winterreifen von Dunlop, Goodyear, Vredestein, Continental und Pirelli. Die Hersteller schnitten im Vergleichstest der “Auto Zeitung” unter elf Winterpneus der Dimension 185/60 R14 am besten ab. Die vor allem für Kleinwagen geeigneten Reifen mussten sich unter anderem auf nasser und trockener Fahrbahn sowie bei Schnee beweisen.
Billige Winterreifen mit Defiziten Im Winterreifentest 2008 prüfte der Club, zusammen mit der Stiftung Warentest, 37 Winterreifen und drei Ganzjahresreifen. Insgesamt sind acht Reifen „nicht empfehlenswert“. Gerade im Billigsegment kommen zu viele Reifen in den Handel, die ungenügend sind. Nur Reifen, die in der kalten Jahreszeit mit allen Straßenzuständen gut fertig werden, können im ADAC-Winterreifentest eine Spitzenposition belegen.
Jedes Jahr pünktlich vor der Winterreifensaison veröffentlichen Autozeitschriften und Automobilklubs Test zu Winterreifen, die Gewinnermarke des Winterreifen-Test-Sieger erhält somit fast die Lizenz zum Gelddrucken.
Der Sicherheitsbewusste Autofahrer investiert gerne ein paar Euro mehr, wenn er doch für sein Fahrzeug im Winter einen optimalen und vor allem sichern Winterreifen kaufen kann. Doch die vielen Winterreifentests haben auch ihre Tücken. Es wird meist nur auf einem Fahrzeugmodell getestet, die Reifenhersteller stellen den Tester Prototypen zur Verfügung, oder Winterreifen die speziell für den Test hergestellt werden.
